手握15万预算 谁会买奇瑞的艾瑞泽8 PRO 20T车型？

　　另外从排名趋势图可以看出，5月份在销量环比增长935台的情况下★■■◆■，排名却较上月靠后了41名。

　　目前，奇瑞的品牌力和保值率还是短板，对于年轻消费者来说，确实是其考虑的一个因素。

　　当下汽车市场★■★，新能源渗透率不断增高，燃油车市场份额不断下滑★■★，很少看到有燃油车的新产品了。

　　特别是秦PLUS DM-i的销量遥遥领先◆★，平均月销在15000台以上■★★■。吉利星瑞月销也稳定在11000辆以上■■◆。

　　如果是你★■★，手握15万预算★■◆★■，你会选择奇瑞艾瑞泽8 PRO 2★★■■◆■.0T车型吗？

　　定位于A+级燃油车市场◆■，采用了全新2.0T涡轮增压发动机◆★◆■，最大功率达到187kW■■■★，峰值扭矩390N・m★■★◆，动力增强不少。百公里6秒级，刹车36米，使用92号汽油，百公里6.8升■■■，能看出它依旧是一台有性格的燃油车守护者。

　　更强动力★■、更高价格至15万左右，的确是没多大必要买这款车★◆■，毕竟可选择的车实在是太多了★■■◆★★，比如我们常见到的一些B级车★★★◆，基本上15万的价格都可以拿到雅阁凯美瑞甚至是亚洲龙天籁这些车。

　　至此◆◆★■◆，奇瑞在该系列已经形成1.6T（10■■★◆.19-11.79万）和2.0T（12.29-13.49万）的双动力组合，与艾瑞泽8（8.99-12◆◆★◆★★.89万）形成了价格和功能的互补矩阵，覆盖10-15万元主流消费区间◆■。

　　艾瑞泽8以奇瑞全新旗舰轿车的身份登入市场销售以来，凭借着较高的性价比优势◆◆■，确实斩获了不错的销量水平★■◆。

　　不过，对于艾瑞泽8系列的潜在消费者来说，1.6t的动力版本足够家用了■★■★，落地价格不到10万元，已经接近B级车的尺寸★■★■，对于一般家庭来说是完全够用的。

　　奇瑞这个系列的车型■■，一直主打运动家轿，瞄准了现在的年轻人，这次升级了2.0T，更是拉高了大家的预期。

　　从近半年销量来看，艾瑞泽8在2024年年底销量突破2万辆◆◆，至此一路下滑★■，近三个月稳定在1万辆上下★◆■◆◆。

　　所以这一次，奇瑞在艾瑞泽8基础上，升级推出艾瑞泽8 PRO★◆◆，也是想在10-15万价位段抢一波市场，比亚迪秦PLUS DM-i、吉利星瑞、传祺影豹都是艾瑞泽8 PRO的强大对标选手。

　　SUV当道的年代★◆，愿意买轿车的消费者越来越少★◆，加之新能源汽车◆★★、新势力品牌产品比比皆是，可依旧有一部分消费者选择燃油车，说明燃油车还是有很大市场的■◆■。

　　据说，今年第四季度，还会有高性能版车型发布◆◆★■★，发动机数据达到192千瓦/400牛米★◆，还会有运动套件可以选装■★◆★。

　　这足以说明，汽车市场的竞争是愈发激烈★■★，竞品层出不穷，消费者的选择也更加多元，艾瑞泽8面临的形势也更加严峻。